春意盎然，花团锦簇。又是一年“三八节”，又到了女职工们的主场。作为兖矿能源五大产业之一，成立四十余年的铁路运输处经受了一个个考验，打赢了一场场硬仗，回想２０２０年疫情期间的高运和今年能源集团下达的“增储保供”任务，铁运人充满自豪，一切仿佛还在昨天，不知不觉我们又迎来了新的春天。

为了保证兖矿煤安全高效的运送到到用户手中，铁运人齐心协力，通力配合，女子道口工就是其中的一份子。道口工承担着铁路道口的看护任务，几十年来一直都是男同志的“天地”，　但随着职工老龄化问题的突出，铁运处创新改制，女职工也担负起道口看守的重任。以邹县大道口为例，这里由６名女工负责，２人一组、２４小时值班。

在道口工作５年了，作为第一批承包女子道口的女职工，大家都有着太多的故事。女职工刘旭自从担任了道口工，每年的大年三十、元宵节基本上都在岗位度过。“三十儿不能在家，初二也回不了娘家，这么多年，家人也习惯了。家里的老人年纪大了，身体不好生活不能自理，我自己下班后没法休息，只能忙前忙后照顾老人、孩子”。刘旭说着忍不住红了眼眶。

在道口工作久了，大家发现这份工作虽然普通却很有意义。道口就像铁路上的交通路口，某种意义上说道口女工就是　“交通警察”，列车来时的交通管制就全靠她们去完成。

说实话，刚开始做这份工作，不少女职工还真有点“拿捏、害羞”，每次接车大家恨不得把自己包裹得严严实实，最好谁都认不出来，发朋友圈她们都想回避昔日的同学朋友。可几月后发生的一件事，彻底改变了大家的想法。那是去年十月的一个夜晚，当班女道口工雷玉萍突然听到外面“砰”地一声巨响，从室内监控看道口车来车往并无异常。不放心的她出去查看，惊讶地发现一辆白色轿车竟然冲上铁路、骑上铁轨，卡在了距离国铁大门十几米远的地方。

现在想想，当时的场景还真是让人后怕。月光下，满身是血的司机，到处散落的汽车零件，真是让人不寒而栗。像这种因为社会车辆醉驾、超速、抢道而引发的铁路外事故防不胜防，给安全运输带来巨大隐患。

这件事情也让大家意识到道口工作没有那么简单。每一列运往全国各地的煤炭大列都要经过自己所在的道口，经大家扬手指挥、目送它们安全的驶向全国。２月６号那天，共接发了３２次列车，每接发１列列车最少需要３０分钟，这就意味着女工们足足有１６个小时处于高度紧张的接车战斗状态，可她们没有退缩、更没有抱怨。

工作的同时，她们解救过卧轨轻生的群众、制止过闯杆司机，大家靠着百炼成钢的韧劲和敏锐的观察，顺利的完成每一次接车任务……

２４小时值班制，女工们唯一的休息时间，就是利用列车通行的间隙，简单吃上几口饭。自带的盒饭或一旦车来了，她们就会放下碗筷，立即投入到工作中去！春节高运期间，深夜发运列车尤为集中，寒冷的冬夜、漫天的大雪，当班女工挥动着手中的信号旗，目送列车远去。在我们的身边还有许许多多像道口女工一样的女工群体，比如“修火车的女汉子”车辆维修女工、巾帼不让须眉声的女子轴承班、穿行列车间的货运员、加固车体的货检女工，每个人都在这漫长的铁路线上守护自己的岗位，坚持自己的初心。

所有的付出都值得，所有的辛苦都有意义。因为那一车车兖矿煤里映射出几万兖矿人平凡又坚韧的付出，也正是那一车车的乌金温暖了千万人心、照亮了万家灯火！