兖矿能源集团股份有限公司

您的位置: 首页
公司动态
兖矿故事

铁路物流“维检大兵”杨波的“二十四时辰”

作者: 王丹丹 王柳  王柳   发布日期: 2023年03月22日

勇于担当 甘于奉献

——题 记

清晨朝阳方升时渲染着铁路上行走的身影,傍晚余晖斜衔刻定格下设备旁维检的面孔。四季流转,时间更迭,不变的是他们从未停歇的脚步,初心不忘,勇毅前行,他们是物流产业上的“铁路维检尖兵”。

2023/3/13【辰时】

定位坐标:大东信号机械室

“刚才的晨会上已经重点强调过了,这几天气温急剧上升,人容易疲劳,室内设备也会出现不稳定现象,大家要打起十二分精神,时刻注意指标数据变化……”清晨7:35分,这个在机柜前边“絮絮叨叨”边记录数据的就是我们今天故事的主角——物流公司电务段信号工区工长杨波。

杨波,49岁,铁路信号专业技师,物流公司先进个人,兖矿能源优秀班组长,系统内数得着的敢打、肯打、能打硬仗的“三打”型“大兵”,在铁路一线站场摸爬打滚27年,连续担任过铁路物流公司常营、北渐、大东三大工区的“火车头”。

大东章站是铁路物流公司最大的车站,大东信号工区则承担着大东章车站、北渐车站及邹县大道口所有信号设备的维检工作,12公里的辖区内有97架信号机、97区段轨道电路、69组道岔及ILOCK联锁、TDCS调度监督、远程控制等多套系统,设备的运行质量直接影响着公司铁路运输的效率和安全。

特殊天气逢电力设备检修,杨波此时需要带领工区人员在闷热的机械室中对电源屏、联锁机柜、UPS电源等各系统表示灯、显示现象、隐患环节进行不间断测试、记录、检查、实验,在确保电力设备正常供电、信号设备实验完好、稳定安全运行后方能撤离。在局促的空间、高温的环境里,他们一呆就是5、6个小时,一切工作就绪,时针也指向了中午13:27分。

强将手下无弱兵。干过现场的都知道,越是大站,越是存在辖区长、设备多、维检任务重、人员管理难度大等诸多困难,但偏偏大东信号这样一个设备分散、结合部多的复杂大站,各项工作都是排头兵:公司优秀集体、优秀班组,兖矿能源双百优班组,荣誉一大摞;工区12人中:技师2人、高级工7人、3人进入公司全员技术比武决赛并取得优异成绩,是信号系统内妥妥的“业务标杆”,班组优异的成绩、全员扎实娴熟的业务技能,为铁路物流安全生产提供着可靠的技术保障。

2023/3/13【申时】

定位坐标:大东站东咽喉

信号设备是铁路行车的眼睛,三月是对这些“大眼睛”开展春季测试的重要时间节点,哪里是薄弱处、哪里需要改进、哪里重点测试,这些都是现场信号工们的基本工作内容。

按要求逐一开箱、查看运行情况、检查电器指标,完成数据登记……三月的太阳温暖又调皮,刺得人睁不开眼睛,带领工区职工对沿线区段内设备巡视一场,杨波头上的蓝色工作帽已显出一层白色的碱花。

检测工作还有最重要的一项,那就是“问候”箱体边的“木头疙瘩”。

大东站运输任务重、设备使用率高,相应的磨损也严重。站场电转机部分道岔动作杆每月运转高达900多次,部分运转次数甚至达到每年10000次以上,频繁的使用特别容易造成因螺丝松动导致的遮沿下垂脱落,一旦发现不及时就会直接影响设备运行质量和行车安全。面对遮沿下垂问题,最高效的解决办法就是给它打造个支撑点。

“难事必成于易,大事必作于细。”杨波起初是想寻找合适的石头作为支撑物,但由于钢轨的震颤石头稳固性不高、容易脱落。石头不行,再找!这个支撑物既要符合安全作业要求,还得易改造、成本低,琢磨来琢磨去他看上了不起眼的木头块:耐腐蚀、耐磨损、有伸缩性、稳定性好、便于更换,最重要的是木头块随处可见、成本几乎为零,就它了!试验后效果确实杠杠地,不仅解决了电转机遮沿使用率低经常更换的问题,还达到了节支降耗的目的,更延长了设备使用周期、确保了安全生产。

无论日常维检任务多重、时间多紧,对这些宝贝木头的“探视”他都绝不错过。你要问杨波这样反反复复在铁路设备上折腾木头,能节省多少成本,他只一句话:“能利于生产、确保安全就行,我的岗位我得负责。”

话语虽短,却字字铿锵,这就是铁路站场上一线员工最朴素、最简单的想法,但却是企业高质量发展最弥足珍贵的元素。

2023/3/13【亥时】

定位坐标:大东站西咽喉

夜色深沉,3-5DG轨道电路设备红光带故障现场。杨波带领值守人员孙健、刘彪正在对故障现象进行全面排查,应急灯和手电筒的集聚光有限,区段又是运输的主干线,故障处理必须快、准、稳。仔细再仔细、排查再排查,“扣件接触绝缘夹板与钢轨导致红光带,抓紧联系工务的同事处理!”杨波的一句话为问题的解决找到了出路,电话沟通、作业配合,16分钟的应急抢修及修复实验,故障处理完毕,运输线路顺利畅通。

泼洒着月光的铁路线上,他们的身影看起来模糊朦胧,却格外让人感到安心。“时辰对我们来说没有清晰的界限,上好岗、干好活、守好安全,才是工作标准。”这是杨波的执著,也是他对自己的要求。

在“杨大兵”的带领下,大东信号班组年均处理各种信号故障、信号障碍、安全隐患120余起,节约运输时间100多小时,降低运输成本8万余元。所辖设备完好率达到99.93%,检修质量均符合规定标准。

蜿蜒曲折的铁路线上,“杨波”是一个人,更是一群人。他们是凝聚着汗水和奋斗精神的“铁路维检尖兵”,他们用行动诠释着一个“心”字:责任心、敬业心,还有初心。大家把对岗位的热爱化作了多年来的坚守,在物流系统铁路运输板块的战场上,勇于担当、甘于奉献、脚踏实地、不断进发!