国际焦化紧盯高质量发展目标，深入开展降本挖潜工作，“精打细算”控成本，“搜肠刮肚”找对策，重点在煤炭和焦炭运输费用上“精耕细作”，全力挖掘降本增效新空间。

该公司总经理在经营分析会上指出：“运输环节是成本管控的重要突破口，经过调研测算，公司年生产用煤的物流费就有２亿元，存在显著优化潜力。各部门要树立‘吨煤必省’的理念，把降本增效落实到每一个环节。”

核心攻关　精准识别分解问题

该公司成立了由公司领导牵头，各相关车间部门专项攻关项目组，对煤炭采购的火车及汽车运输费用进行全成本分析，利用“二八”原则识别关键点，然后用问题树将复杂的问题，分解为若干子问题，降低问题解决难度。

“我们建立全流程物流成本分析模型，依据成本占比高低、内部控制容易实现程度进行筛选，识别出减少国铁运费、公路运费、货车延期占用费等优先改善方向。可通过优化运输路线、提高装载效率、推进公铁联运等多种方式，确保年度物流成本降低目标达成。”该公司财务部门协同经营部门精准识别分解问题，并提出解决方案。

协同沟通　高效联动外部资源

该公司组建优惠政策研究小组，保证各项政策应享尽享，精准把握济南铁路局物流中心政策窗口期，通过“双管齐下”实现铁路运费大幅优化。积极对接日照车务段，成功争取局管内运费优惠政策，推动日照港、岚山港铁路运费实现４２％下浮；深化运输结构调整，将原公路运输的采购煤全面转向铁路运输。经持续攻坚，岚山港火运运费实现２７．９８元／吨的下浮，实现降本增效２３３万元，为完成年度控本目标奠定坚实基础。

经过与兖州西站有效沟通，修订《专用铁路运输协议》计时标准，放宽铁路对公司的考核标准，按照车辆对位开装后开始计时，完成装车后停止计时，实现延时费年节降７２％。

岗位创新　形成强力内部支撑

为确保各项降低厂外物流运输费用措施的落地，该公司对主要支撑措施进行跟踪，动员岗位人员开展岗位创新，形成强力内部支撑。

“我们岗位用鱼骨图分析出现场卸车慢的原因，并制定改善措施，协同电仪专业人员优化拨车机ＰＬＣ控制，接车时间由４６秒减少至２４秒，实现翻车机系统单体卸车能力提升了２２秒。”

“我们班组开展了专题视频回放，大家集思广益，确定将堆取料机料槽底部两侧收１５°Ｖ型口，消除料线‘堵点’，火车卸车全流程工作效率由平均７．５５分钟／节提升至７．３４分钟／节，每节提升１２．６秒。”

通过岗位人员两眼向内，自我加压，公司货运车辆排空率，由３小时压减至２小时，工作效率的提升大大降低了外部资源的协调难度。

该公司厂外物流运输费用优化，不仅直接降低了企业运营成本，更探索出了一套“政策研判＋精准对接＋内部支撑”的降本增效新模式。他们将持续深化与物流单位的战略合作，进一步挖掘潜力，奋力冲刺二季度，确保实现时间任务“双过半”。