８月１９日，末伏和“秋老虎”的双重叠加使得酷暑的热浪依旧灼人。

在兖州矿区邹南县（线）段，物流公司铁路分公司工务段的铁路职工正顶着烈日在铁路线上巡视，查看钢轨有无胀轨跑道等不安全因素。

“杜工长，东滩线，１３时３６分，轨温为５２℃，达到警戒值，请安排高温巡视！”在铁路分公司工务段综维工区，值班室内电话里传来了调度员急切的声音。“马上安排高温巡视！”接听电话的杜克干脆利索地回应道。他放下电话，立即组织工区职工马兆喜、刘清春、孔瑞、黄杰、等人上道开始高温巡视。

根据铁路安全规定，当室外气温超过３５℃或者钢轨温度达到５０℃以上时，炙热的钢轨有可能因为温度过高而出现胀轨跑道的“病症”，进而影响铁路的行车安全。因此，在一天中最热的时段，总能看到兖州矿区铁路线上铁路职工来回巡检的身影。

１４点２０分，因为持续高温，钢轨的轨面温度会比日常室外气温高１０℃—２０℃，此时铁路轨面温度已达到５７℃，杜克一行正在对尖轨、心轨等道岔薄弱处、钢轨接头、扣件压力钢轨焊缝处等逐一进行安全检查。

“今天我们的主要作业任务是对线路进行起道捣固作业。作业过程中，不管天气多热、温度多高，我们所有上线人员都必须严格按标准正确佩戴劳动防护用品，听从工长指挥，做好呼唤应答，正确使用工器具，保持好安全的距离，做到自保互保。因为工区和我们作业场所一般都有很长的距离，我们还要备足个人当班的饮用水，做好个人的防暑降温工作，对线路高低水平不良处逐一进行了治理，实现当天的安全生产，保质保量完成线路养护作业任务。”线路工马兆喜边说边走在一望无边的铁路线上，大滴的汗珠顺着瘦削的脸庞砸在石渣上、轨枕上，泛起一丝白烟。

笔者在现场看到，草帽、工具包和大水壶，是奋战一线铁路坚守者的标配，为了避免晒伤，他们穿着长衣长裤。毫无遮拦的户外，极高的温度令人感到呼吸困难、生理不适。整个线路区段犹如一个大蒸笼，不到２０分钟，杜克和工友们已是汗流浃背。被汗碱包裹着的工作帽、汗水从脸颊、脖颈、后背滴滴答答滑落下来。但大家那坚毅的眼神、沉稳的步伐，似乎早已忘却了这热和暑，弯腰敲打螺栓、测量轨距水平，趴在钢轨上观看方向，大家一丝不苟地完成每一个细节的检查。

杜克所在的工区是工务段综维工区，工区共１５名职工，主要负责兖州矿区邹南线、东滩线、大机线、总库线等线路的铁路维修工作。工区管辖正线里程２０余公里，他和工友在一天中最热的时段巡线，每周要在铁路线路上行走２００多公里，高温酷暑未曾间断，常年黑黝黝的肤色是他们的“勋章”，高温下，瘦削而坚毅的背影不断向着下一个铁路公里标前进、出发！

“兄弟们，多喝水，感觉不舒服的就停下来休息会儿歇口气，我这儿有藿香正气水。”杜克对正在巡线的同事关切地说。铁路沿线没有一棵树，他们累了只能在烈日下休息一会儿。

汗水浸透的衣衫，勾勒出最美的身影，正是这一幕幕场景，见证了高温“烤”验下铁路职工的使命担当。他们是高温下的“炎”值担当，更是铁路物流运输事业奋斗与坚守的实力担当。