鲍店煤矿正式上线运行智能火车装车系统后，在能够实现精准计量装车、减少职工劳动强度的同时也带来一个明显的问题：装车人员从一个班１０人减少为６人，那么多出来的人员该何去何从，成为煤质发运中心需要思考解决的问题。

“谁走谁留、怎么走、人去哪？我们选择采取‘班组自主组阁’的方式重新分配班组。”煤质发运中心分管火车发运副主任李传省说到。

在自主组阁之前，有部分人员主动提出去别的岗点，其他人员则在自主组阁会议中共同推选出四名班长，由煤质发运中心认证后予以聘用。四名班长再通过抽签选出本班组成员，剩余人员则按其他岗位需求由中心统一进行分流。“通过这种‘双向选择’，选出职工认可的班长、班长认可的班组成员，更有利于班组自主管理。班组经过磨合后，我们将再让班长提名副班长，形成完整的班组队伍。”李传省介绍道。

通过进行班组自主组阁运行，给予班组充分的自主经营权，自主分配权，并制定具体工序，将任务指标层层分解，增强职工创新创效意识，控制成本、节支降耗，充分体现多劳多得，不劳不得的市场化经营理念，激活了内生动力和创新活力。

“由于人员减少，清理皮带机头、铁牛坑清理等工作就成了‘零活’，让班长拥有班组内部绩效分配的部分权利，通过‘奖勤罚懒’，能有效提高班组成员的积极性和班组凝聚力。”李传省说。

与此同时，考虑到女职工的特殊性，在班组自主组阁时就明确规定，每班必须选定两名女职工。但由于装车系统智能化升级改造，工艺有所变化，这八名女职工的工作就由之前的轨道衡变为装车。如何在短时间内让她们迅速适应新的工作？该队决定在各班组内开展“导师带徒”，由一名“老人”带一名“女学员”，双方签订“导师带徒”协议，按照“缺什么补什么、干什么学什么”的原则“手把手”进行教学。

“我们计划在１１月初进行装车比武，内容为手动装车，参赛人员就是这八名女同志。”李传省说。比武后将按照成绩，对前三名的选手按照进行奖励，其师傅也按照１：１比例兑现奖励。“虽然看似只有八名比武人员，但是装车的过程需要整个班组配合。现在各班组都非常积极，整个队伍的活力和凝聚力都得到了大幅提升。”李传省说道。