“滴……”伴随着清脆的鸣笛，俗称“井下小高铁”的单轨吊机车在天池能源６０６回风顺槽试运行成功，顺利开班“上岗”。

此套防爆单轨吊机车（型号ＤＣＲ２２０／１１０Ｙ）运送载荷配套起吊梁载重达４８吨，最大爬坡能力达２５度，能够完全适应井下坡道起伏等复杂地质环境，可实现液压支架等大型设备的整体运输，较传统绞车具有用人少，效率高，装卸方便的优良特性，为６０６工作面生产接续工作打下坚实基础。

但困难也随之而来！

在带来高效便捷的同时，新设备、新技术和新工艺也对职工的素质能力提出了新要求。机车无法启动，起吊梁无法起吊作业等等一系列技术故障频频出现，给工作热情高涨的职工们浇了一盆凉水。“第一次使用单轨吊真难”“咱们是不是真弄不好”等等“未战先怯”的悲观情绪萦绕在大家心头。在一次兖矿能源举办的技术交流会上，听闻在单轨吊使用方面有个技能大拿，该公司立即申请，对他发出“邀请函”，希望他能来矿进行现场指导。他就是第十六届全国煤炭行业职业技能竞赛特等奖获得者、兄弟矿井济二煤矿运搬工区副班长张辉。

听闻这个情况，１１月２３日，张辉在征得济二煤矿领导同意后，马不停蹄、不远千里来到天池公司，当天就与技术科室、运输专业相关人员到现场、深交流。对“疑难杂症”把脉会诊，将“一盘棋、一条心”的兖矿娘家人风范展现地淋漓尽致。接下来，他更是一门心思投入到工作中，嫣然一副“天池是我家”的主人翁状态。

１２月１日，当得知ＤＣ２００机车无法启动，本已到猴车乘车点的他，迅速回转，步行４０分钟赶到现场，经过认真细致排查，发现原因是由于发电机损坏导致备用电源馈电，从而导致机车报故障无法启动。

１２月３日，他早班跟班下井，当晚又不辞劳累地接着上夜班，指导运搬工区职工对ＤＣＲ２２０和ＤＣ２００机车４８Ｔ起吊梁的互换工作，及时处理了启动器与发动机卡齿轮无法启车的故障。

１２月１０日０７：２８，接到我方通知，４８Ｔ起吊梁无法起吊作业，他立刻下井，查明原因是起吊梁起吊点选择不当，凭借多年经验将起吊梁调试正常后立即上井，迅速与起吊梁厂家取得联系，在得知需达到１５０ｂａｒ才能使起吊梁更好的工作后，又再次下井赶到现场进行精确调试，确保措施安全无误。来回３小时，步行１０公里，穿梭于巷道的他一点也没觉得累。

……

同时，为便于受训职工快速理解ＤＣＲ２２０单轨吊机车的液压系统，他精心制作了培训课件，针对液压系统图进行了详细的汉化标注，分批次给干部职工讲解柴油机单轨吊的各部件工作原理、故障处理、日常保养和检查流程，并对职工们提出的问题现场进行一一解答。

在十几天的驻矿期间，张辉以高度的责任感、无比的热情、专业的技能投身到该公司的“高速通车”事业中，全力以赴、毫无怨言。“飞毛腿”“铁手腕”是大家对他的认知。这种干事创业的热情感染着现场的每一位职工，让大家深受鼓舞。在他精心指导下，该公司职工的业务能力有了长足进步，“健康快车”实现高效运作。

下一步，天池能源将通过“外邀专家授课＋内部研讨交流”“地面理论教学＋井下实地教学”相结合的培训模式，不断提升职工的理论水平和实操技能，并针对单轨吊运行开展新设备应用专项风险辨识和定期“安全体检”，确保单轨吊系统安全运行，助力打造“高瓦斯智能化矿井”。