近日，赵楼煤矿井底车场和南部２＃辅运大巷路面修复，首次采用商品混凝土铺设工艺，现已施工３００余米并顺利通过验收，标志着井下巷道铺底与运输环境升级新工艺应用实现新突破。

此前，该矿井下路面多采用传统现浇混凝土施工，受井下空间狭窄、潮湿等环境限制，存在搅拌不均匀、养护周期长、平整度难把控等问题，不仅影响矿车通行效率，还需频繁投入人力修补。

为破解这一难题，该矿组织开展技术攻关，引入“商混”搅拌料进行井下底板硬化，并针对井下特殊工况定制商混配方，优化石子级配与水泥标号，保证混凝土具备抗渗、抗冲击、耐磨损特性。

施工过程中，工作人员创新采用侧卸集装箱装运，电机车专车专送，实现商混料快运、快卸，有效避免商混料在运输过程中因时间过长而出现初凝、离析等问题。现场作业团队严格遵循标准化流程，从“商混”浇筑、振捣到养护各环节均落实专人管控，确保现场施工质量。

“商用混凝土使用便捷，可大大减少井下人工搅拌混凝土料的工作强度，缩短施工时间，施工效率提升了一倍多。”现场施工负责人介绍，“商混”铺就的路面强度达到Ｃ３０标准，较传统工艺养护周期更短，使用寿命也将大幅提升。

据悉，此次新技术的探索应用，为矿井巷道路面升级提供了可复制的“商混方案”。目前该矿正逐步推广这一工艺，持续推动井下道路环境向标准化、精细化迈进。