近期，邹南线Ｋ１段与国铁并轨段１号桥因多根桥枕失效形成安全隐患，铁路分公司工务段以精益管理为核心，通过打破工区壁垒，在有限“天窗期”内高效完成养护作业。

矿区铁路养护已逐步迈入机械化时代，但面对特殊场景下的急难险重任务仍存在诸多困难。一方面，１号桥桥体结构限制导致大型养护机械无法进场；另一方面，“天窗期”的固定性要求作业流程无缝衔接，任何环节延误都可能影响物流运输时效。面对这一“两难困境”，工务段摒弃“被动投入”的传统思路，以“现有资源价值最大化”为核心，打响降本增效攻坚战。

打破工区壁垒，激活内生动力

统筹综维工区与养路机械工区组建联合作业专班，推动机械工区职工“放下控制台、拿起手工具”，从专业“机械操作手”转型为“攻坚多面手”。让现有人力资源实现　“一专多能”　价值升级的同时，也为后续同类作业储备了复合型人才。统筹综维工区与养路机械工区组建联合作业专班，推动机械工区职工“放下控制台、拿起手工具”，从专业“机械操作手”转型为“攻坚多面手”。让现有人力资源实现　“一专多能”　价值升级的同时，也为后续同类作业储备了复合型人才。

流程优化增效，压缩无效消耗

锚定“天窗期”这一关键施工窗口，对作业流程进行拆解重构，协同作业，将旧枕拆卸、新枕转运、精度校准等工序无缝衔接，通过明确分工、高效协作，最终在有限时段内完成全部更换作业。

精准施工控耗，杜绝资源浪费

作业中，以毫米级精度把控新枕与钢轨贴合度，从源头避免返工返修。一系列精准管控举措，既确保了工程质量，又最大限度降低了材料浪费和二次作业成本，实现　“一次施工、一次达标”　的精益目标。

此次作业的成功实践，不仅彻底清除了１号桥安全隐患，保障了邹南线物流运输稳定运行，更创造了显著的降本增效成果，零额外设备租赁投入、零新增人力成本、零作业延误损失。

下一步，铁路分公司工务段将以此次作业为样本，进一步优化协同机制、细化流程标准、强化技能培训，把降本增效理念贯穿养护工作全过程。