“现在不用像原来那样，下了班就着急忙慌地去赶车了。井下有了‘公交车’，必须给好评。”综掘一区刘师傅和身边工友交流说。近日，在兴隆庄煤矿这样的心声正成为越来越多一线职工的共同感受。过去，煤矿职工升井入井往往面临耗时长、体力消耗大等难题。如今，随着井下“公交车”专线的开通与配套服务的持续升级，职工们的通勤体验正发生着实实在在的改变。

井下通勤 从“赶车”到“乘车”

兴隆庄煤矿针对井下作业面距离远、路线长，职工上下班耗时费力等痛点，借鉴公交运行模式，对井下辅助运输系统进行了优化升级。通过合理调配车辆、梳理运行路线、规划固定站点，矿井开通了按固定时间、固定站点发车的井下公交车专线。

该矿这一举措有效解决了过去职工下班后“着急忙慌赶车”的窘境，让上下井变得从容有序。“我们是去中翼新增回风巷的，现在坐车真的很方便，司机师傅们热情体贴，幸福感飙升。”职工师傅们纷纷表示，井下专线公交不仅节省了体力，而且让下班回家的路更加温馨。

暖心提劲 让“细节”更“温馨”

让职工“欢喜”的不仅是通勤效率的提升，更是乘车环境的全面改善。兴隆庄煤矿在细节上下了“绣花功夫”：针对职工反映的座椅过硬问题，将座椅靠背高度调高至更符合人体工学的尺寸，并根据实际情况及时更换破损坐垫。车厢内饰选用米黄色等温馨色调，外观重新喷涂并增强辨识度。

该矿在候车点地面铺设站台，规范设置防护栏，加装休憩座椅，让职工候车更加舒心。同时，建立严格的卫生包保制度，每趟车到站后及时清理，确保车厢内外“无杂物、无污渍”。

做好“最后一公里” 安全服务“双提升”

兴隆庄煤矿除了硬件升级，还针对井下复杂路况，制定安全措施，针对巷道湿滑、视野差等风险，矿井在重点路段铺设防滑材料、设置防撞装置。严格落实辅助运输安全管理有关要求，执行《煤矿辅助运输管理规定（暂行）》等十项管理规定，排查无轨胶轮车制动系统、转向系统、防爆系统完好情况，确保运人胶轮车行车制动、驻车制动、紧急制动齐全可靠，确保车辆状态完好。

该矿在运输智能化方面，引入“公交式”精准调度，井下职工可通过井下防爆电话与车辆调度值班室即时沟通，有效解决了“人等车、车等人”的无序状态。定期排查胶轮车运输沿线路面质量以及沿线防撞轮胎、防撞砂墙、跑车防护装置、警示标识等安全设施，在道岔、拐弯等特殊地点，提前减速观察。无轨胶轮车、蓄电池机车运行期间严格执行 “遇人停车”制度，确保井下通勤真正实现安全、准时、便捷。

党建领航 锻造井下运输“排头兵”

兴隆庄煤矿积极打造运搬工区“红运先锋·驿路领跑”党建品牌，紧紧围绕井下行人行车安全高效智能运输保障任务，勇当先锋官、争做排头兵。

该矿运搬工区积极发挥马克林、房伟两大辅助运输系统创新工作室质效，结合《煤矿安全规程》《智能化示范煤矿验收管理办法（试行）》及兴隆庄煤矿辅助运输系统实际进行智能辅助运输平台配套扩展升级改造，进一步提高车辆周转率、使用率。同时，通过党支部结对共建、党员示范引领，将党建工作与辅助运输深度融合，凝聚起“保运输、促生产”的强大合力。

该矿通过持续精益管理，锻造井下运输“排头兵”，实现从“走得动”到“走得好”，从“人等车”到“车等人”的转变，井下专线“公交车”的持续升级，不仅缩短了职工往返工作面的时间，更提升了职工的职业幸福感与归属感，成为矿井抓安全、促生产、聚人心的“流动风景线”。