一场秋雨一场寒，十月的北方大家已经感受到冬天的味道。随着气温降低，兖州矿区铁路线路、桥梁、桥涵等基础设备的稳定性能也在悄然发生着变化，给矿区铁路行车安全带来了严重的影响和威胁。物流公司铁路分公司针对“冬寒”可能引发的设备病害，主动作为、及时部署，提前采取多项预防措施，确保行车设备安全。

当前昼夜温差近１０摄氏度，铁路线路由于其自身属性也步入到线路设备隐患的高发期。工务段综合维修工区是物流公司铁路分公司工务段下属的一个工区，主要负责铁路运输线路的检修和捣固。为确保铁路线路检维修作业任务的顺利完成，作业过程中，所有上线人员都能够严格按照标准正确佩戴劳动防护用品，做好现场的安全防护，落实个人防滑措施，听从当班工长的指挥，严格执行呼唤应答，正确使用工器具，保持好安全的距离，做到自保互保。作业过程中，如果遇到线路来车能够做到提前下道避车，临线来车暂停作业，保质保量完成作业任务，实现当日安全生产。

针对“冬寒”病害的主要地段，物流公司铁路分公司扎实开展冬季“三防”设备线路整治工作。对于轨道高低不平、水平不良、低接头进行问题逐一进行治理，根据线路遇冷压缩下沉的规律，采取捣垫结合的方式，对已经稳定的线路撤除冻害垫片，全面加强捣固；对没有完全冰冻的地段，加密检查频次，待完全稳定后再加放防冻害垫片，再进行机械捣固。根据大机捣固作业的天窗计划，安排工区在施工点内放置调高垫板、改正超限轨距，严格落实回检制度，防止漏上、漏拆。同时，物流公司铁路分公司召开专题会议，要求该段根据现场作业情况，合理进行人员分工，其他工区职工机动配合集中作业，配合人员随时检查监控大机捣固车捣固后的线路设备几何尺寸，发现问题及时与大机车负责人联系，协调解决发现问题，防止大机人员受到干扰遗漏现场的起、拨道量和几何尺寸超限，造成捣固质量不达标的现象发生。同时，要求生产技术部门、安全监察部门和施工作业监管部门，做好现场保安和写实工作，确保线路作业达标、人员作业安全，实现线路质量提升和行车安全畅通的“两手抓、两手硬”。